永川镀铜钢绞线厂

重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通较为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。

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在单条预应力钢筋粗建筑钢筋的两边各焊以一短段螺钉端杆，套以螺丝帽和垫块，即产生一种非常简单的预应力锚具。预抗拉力根据螺钉端杆外螺纹斜坡上的承工作压力传入螺丝帽，再历经垫块传入预埋孔洞口四周的混凝土工程上。预应力钢绞线螺钉端杆用冷拉或调质处理建筑钢筋做成，外螺纹用细牙，端杆与预应力钢筋的电焊焊接宜在预应力钢筋冷拉前开展，这类预应力锚具可用作张拉端，也可用作固定不动端。

把镀锌钢丝绞线较短裸露出现红锈部分进行除去表面红锈处理1、采用比较细软的砂布或砂纸把镀锌钢丝绞线裸露出来的出现了红锈部分轻微的打磨一下，使得里面出现原本的钢机体，打磨出来的部分一定不能够有红锈蚀;2、用高效除锈防锈剂对钢丝绞线出现裸露红锈的部分进行处理，在处理之前还需要搭配上毛刷，等到除锈防锈剂和表面红锈的部分发挥了充分的反应以后，我们要等到它自然干燥，在干燥了以后会在外表形成一层硬化的膜层，这个时候我们再进行“锌易代冷喷锌”的涂覆工作。

采用高碳钢盘条，经过表面处理后冷拔成钢丝，然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股，再经过消除应力的稳定化处理过程而成。为延长耐久性，钢丝上可以有金属或非金属的镀层或涂层，如镀锌、涂环氧树脂等。为增加与混凝土的握裹力，表面可以有刻痕等。模拔的预应力钢绞线在绞合后经过一次模具压缩过程，结构更加密实，表层更加适合锚具抓握。制作无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)采用普通的预应力钢绞线，涂防腐油脂或石蜡后包高密度聚乙烯（HDPE）就成。

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钢绞线出现受损、破坏的原因有机械破坏、腐蚀性破坏，另外还有热损害。机械性损害是在施工过程中由于操作不当造成了钢绞线的损坏；腐蚀性损害主要是由于环境因素或者安装时保护不当从而造成的腐蚀性破坏；另外由于受到火灾、电焊等热因素造成的钢绞线损害。预应力钢绞线无粘结钢绞线指出关于粘结轴拉强度和粘结劈拉强度得联系，咱们关于这种疑问会分为两种不同得粘结强度疑问。这其间主要是经过粘结轴拉和其间粘结劈拉强度别离进行剖析研讨然后进行实验来得到有关数据，一同也许会对他们得联系进行树立比较。然后简单得剖析和推导出他们之间粘结轴拉得强度联系。

钢绞线不但可以常被作为承力索、吊线及其提升芯这些方法应用，在搭建输配电电缆线的那时候，在搭建道路两侧阻拦索的那时候，在必须对建筑构造开展构造索解决的那时候，随处都是见到钢绞线的背影。基本上人们掌握到的全部公路桥梁、水利工程、工程建筑、电力能源、地质工程这些行业，都有其身影的存在，并且可以说是不可或缺。

　　制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用（冷）拉丝技术，根据产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，产品一般收在工字轮上或按无轴卷完工。

钢绞线产品是工程上常用的一类产品，也正是因为如此其使用场地比较广泛，可以应用到许多不同的行业，所以对于矿用钢绞线的标准来说是比较高的。1.矿用钢绞线中的钢丝应具有相同的直径、强度和锌含量。切割后钢绞线的直径和捻度应均匀，不能松动。钢绞线中的钢丝应该是紧密的，不应该错开，断裂或弯曲。2.结构矿用钢绞线及架空地线不得焊接，而其他钢绞线上的钢丝接缝须与电焊对接。任何两个接头的间距不得小于50米。接头应进行防腐处理.

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①镀锌钢绞线与铝包钢绞线的力学性能指标分为两局部，即a、钢绞线内钢丝的力学性能。主要指标有：抗拉强度、伸长率、360改变次数；b、钢绞线的力学性能。预应力钢绞线主要指标有综合破断力。以上两局部均应契合GB1200—88、YB/T5400—93、YB/T123—1997、YB/T124—1997所规则的数值。②预应力混凝土钢绞线力学性能指标为：大负荷、伸长率、屈从负荷、松弛率。其实验结果应契合GB/T5224—1995所规则的数值。③拉力实验按GB228—87（金属拉力实验办法）停止；改变实验按GB239—84（金属资料改变实验办法）停止。