昆明预应力钢绞线批发采购

重庆市春鹏预应力钢绞线有限公司距江津区车站5公里。江津车站地处重庆市江津区城中，车站附近有通往重庆市区的省级公路，紧邻长江，德感码头现可停靠5000吨级船舶，交通较为便利。江津区双福有成渝高速公路直通重庆市区、成都等方向。

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当然因为缓粘结钢绞线在自己使用的时候，要达到很好的拉力要求，而它在自己拉力上面的表现来说，都是和它的材料强度有关系，如果一个材料，自己不能达到很好的强度表现的话，也是不能让它在自己使用的时候，达到很好的适应性的，现在有些产品自己在拉力上面不足，就是因为他们没有达到很好的材料要求，所以这也是它对于自己在材料上面的一个重要的要求，也是必须要达到的。

因此应该在选择时保证钢绞线表面的光滑，无油污，而且各个钢绞线之间没有杂质等污物，影响各种钢绞线的运用，但是关于某些镀锌钢绞线要特别留意镀锌层的检查，要保证镀锌层的均匀无露点，这样才干更好的维护钢绞线，起到应有的作用。镀铜钢绞线关于不同类型的钢绞线要区别对待，例如预应力钢绞线是为了更好的与混凝土融合，因此，在它的表面不应该有各种润滑剂的粘附和污渍的感染，避免降低和混凝土的作用力，而关于铝包钢绞线恳求它包装到位，避免呈现漏洞和漏丝、断丝现象。

采用高碳钢盘条，经过表面处理后冷拔成钢丝，然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股，再经过消除应力的稳定化处理过程而成。为延长耐久性，钢丝上可以有金属或非金属的镀层或涂层，如镀锌、涂环氧树脂等。为增加与混凝土的握裹力，表面可以有刻痕等。模拔的预应力钢绞线在绞合后经过一次模具压缩过程，结构更加密实，表层更加适合锚具抓握。制作无粘结预应力钢绞线(unbonded steel strand)采用普通的预应力钢绞线，涂防腐油脂或石蜡后包高密度聚乙烯（HDPE）就成。

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在静荷载大的民用建筑工程，大跨度厂房或者高层建筑均有使用。优点施工速度快，降低梁板的厚度，增大结构性能和经济效应。缓粘结预应力钢绞线的关键是缓凝粘合剂，它包括预应力钢绞线和护套，内蒙钢绞线有无粘结预应力技术的优点，预应力钢绞线和护套之间填充有需经过一定期限才可以凝固的粘结剂层，护套外表面具有竹节状凸起。在布筋和张拉阶段预应力筋与护套间可以滑动，节点布置灵活等优点。

钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因而，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的间隔作。为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算便当，普通以钢绞线两头锚固点之间的间隔，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露局部，大局部被锚具和千斤顶所包裹。

　　制造过程分为单丝制造和绞线制造，制作单丝时采用（冷）拉丝技术，根据产品的不同材料可以是高碳钢盘条、不锈钢盘条或中低碳钢盘条，如果需要镀锌，应在单丝上进行电镀或热镀处理。绞线制造过程中采用绞线机将多根钢丝绞合成产品，预应力绞线还需要在成形后连续进行稳定化处理，产品一般收在工字轮上或按无轴卷完工。

锚于梁端的钢束采用4根9-7φ5钢绞线；边梁和中梁锚于梁顶的钢束分别采用3根和2根7-7φ5钢绞线。边梁的9-7φ5和7-7φ5预应力钢绞线张拉控制（control)应力为0.72Ryb，9-7φ5钢绞线张拉力为1662KN，7-7φ5钢绞线张拉力为1312KN；中梁的9-7φ5和7-7φ5预应力钢绞线张拉控制（control)应力为0.75Ryb，9-7φ5钢绞线张拉力为1749KN，7-7φ5钢绞线张拉力为1367KN。施工中，不得对预应力钢绞线进行超张拉。

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钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。